Yo no conseguir un boleto, ¿por qué me están cobrando por un accidente que tuvo la culpa por mi compañía de seguros?

Multas y los accidentes que tuvo la culpa no siempre van de la mano. accidentes único coche casi siempre se considera que tuvo la culpa por las compañías de seguros, incluso si el oficial le han dejado ir sin billete. Es importante entender que alguien está en falta en cada accidente de coche y si su vehículo es el único implicado que deja sólo una de las partes posibles responsables, usted.

No me entiendas mal, cada vez que un oficial de policía no ticket que es una buena cosa. El Estado recauda el dinero para el pasaje, y los recargos compañía de seguros para el accidente que tuvo la culpa . Un oficial de policía comprensión puede permitir a by-pass pagar al Estado lo que le ahorra dinero, sino presentar una demanda después de un accidente de coche y solo se le cobrará un accidente que tuvo la culpa.

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• ¿Cuánto tiempo puedo ser un conductor de alto riesgo?
• ¿Qué tipo de riesgo de los conductores es usted?

La National Transportation Safety Board y recomienda los 50 estados de la prohibición de uso de todos los teléfonos celulares en los automóviles. Todo, desde mensajes de texto, hablar, e incluso hablar con manos libres aparece en la prohibición recomienda alentar a todos a colgar el teléfono y la unidad. nuca ha hecho un estudio que estima que la mitad de apoyar todos los estadounidenses de la prohibición propuesta por el NTSB.

Conducción distraída no es nada nuevo, sin embargo, es definitivamente está creciendo junto con la popularidad de los teléfonos inteligentes. La encuesta de estimación media de todos los estadounidenses están de acuerdo con la prohibición es que me sorprende, ya que cuando conduzco por el camino que parece más de la mitad de todos los controladores están en el teléfono. Es frustrante, la prohibición se justifica, para empezar, pero los caminos parecen estar recibiendo más miedo. Si vas a gastar cualquier cantidad de tiempo de conducción, por lo general un conductor errático puede ser visto hablando de distancia en el teléfono.

La controversia está seguro de continuar con la defensa de los teléfonos celulares que todas las distracciones del conductor con una ofertas sobre una base diaria. Comer y la conducción, los pasajeros de hablar, y los niños llorando son sólo distracciones en una lista aparentemente interminable de distracciones. Dispositivos de manos libres parecen muy similares a un pasajero en el coche, y los pasajeros la prohibición no va a suceder.

La prohibición de enviar mensajes de texto actualmente en vigor en 35 estados. Nueva York tiene la más dura penas y no permite el uso de dispositivo portátil de los conductores. Teléfono celular de Nueva York, las leyes de tránsito incluye tres puntos en su licencia que a su vez afectar su tasa de seguro de automóvil. Está claro que más y más se van a intensificar las sanciones lo que un conductor distraído un conductor de alto riesgo .

En la actualidad, las compañías de seguros tratan fumar marihuana y conducir lo mismo que beber y conducir. Conducir bajo la influencia y la conducción en estado de ebriedad, ambos se refieren a más sustancias que sólo el alcohol. Básicamente, abusar de cualquier sustancia que altera su capacidad para conducir puede ser clasificado como una violación de tráfico de DUI.

Un amplio estudio en 2009 titulado El efecto del cannabis en comparación con el alcohol en la conducción se presentó deterioro cognitivo cuando se fuma marihuana. Sin embargo, los resultados sólo se traducen en alteraciones de conducción modesta en las pruebas actuales de la carretera. La investigación demostró que los conductores habían fumado marihuana una mayor sensación de deterioro en comparación con los conductores ebrios que tienden a pensar que están bien para conducir. Una mayor cantidad de precaución es utilizado por los fumadores de marihuana debido a la sobreestimación de su discapacidad.

Algunos estudios han determinado fumar marihuana y conducir es peligroso , mientras que otros sugieren la precaución utilizados por los fumadores de malas hierbas en realidad podría disminuir el riesgo de un accidente. El estudio realizado en 2009, las discrepancias en la investigación de los estados podría ser debido a un elevado número de fumadores de marihuana son tomadores de jóvenes, varones, y el riesgo, para empezar, que los convierte en alto riesgo de accidentes sin fumar marihuana.

Las compañías de seguros no les gusta empujar los límites de los conductores irresponsables. Incluso si fumar marihuana y la conducción se encuentra a ser menos peligroso que beber y conducir, es poco probable que las compañías de seguros van a tratar las violaciónes de manera diferente. Ambas son actividades ilegales y las compañías de seguros de carga conductores de alto riesgo mayores primas de seguro.

Las compañías de seguros utilizan una gran cantidad de su información personal para calcular su tasa de seguro. Por ejemplo, dónde vive, cuántos años tienes, y su puntuación de crédito se pueden usar para determinar su prima. Pero, ¿qué piensa usted sobre el sexo se utiliza como un factor de calificación?

Una decisión europea vigente la prohibición de las diferencias de calificación para los hombres y mujeres. Un artículo aparecido en The Telegraph de seguros de automóviles estados podrían subir un 11% para las mujeres jóvenes en Europa una vez que el fallo se pone en práctica. Las estadísticas muestran que las mujeres jóvenes son conductores más seguros que los hombres jóvenes, sin embargo, menores tasas de seguros para las mujeres están prohibidas porque se dice que es discriminatorio.

No sé de ninguna compañía de seguros en los EE.UU. usando el género como un factor de calificación, pero creo que algunos lo hacen en función de donde usted vive. Estoy seguro de clasificaciones de género pueden ser debatidas en ambos sentidos, lo mismo que otros descuentos de seguro de automóvil . Yo personalmente no veo cómo el género es discriminatorio y clasificaciones basadas en la edad o puntaje de crédito no lo es.

¿Cree usted que el género debe ser utilizado como un factor de calificación en el seguro del coche? ¿Cree que es discriminatorio, aunque las estadísticas demuestran que es cierto?